Spinto dal duplice impulso della transizione energetica globale e dal rapido sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia (NEV), il settore delle batterie agli ioni di litio ha visto una crescita esplosiva.Tra i suoi principali settori d'applicazione, le batterie di accumulo di energia e le batterie di potenza hanno attirato un'attenzione significativa a causa della loro distribuzione delle quote di mercato e della loro dinamica competitiva.entrambi i tipi di batterie hanno mostrato una notevole crescita dei volumi di spedizione e installazioneLe imprese cinesi, sfruttando i loro vantaggi tecnologici e di capacità produttiva,hanno stabilito una posizione dominante nella concorrenza mondiale.- Sì.

Batterie elettriche: le imprese cinesi dominano il 60% del mercato mondiale guidate dai NEV- Sì.

Come componente principale dei NEV, la scala di mercato delle batterie di potenza è strettamente legata al tasso di penetrazione dei NEV.Il mercato globale delle batterie di potenza presenta un modello di "dominio da parte delle imprese cinesi e concentrazione tra i principali operatori", con batterie a fosfato di ferro di litio (LFP) che emergono come via tecnica dominante.- Sì.

In termini diquota di mercato mondiale, il volume globale di spedizioni di batterie di potenza ha raggiunto i 998 GWh nel 2024.che indicano un aumento significativo della concentrazione industrialeLe imprese cinesi hanno ottenuto risultati eccezionalmente buoni, con 6 aziende che si collocano tra le prime 10 mondiali e detengono collettivamente una quota di mercato del 69%, quasi monopolizzando il 70% del mercato mondiale.Le imprese sudcoreane hanno seguito da vicino, con 3 imprese che contribuiscono complessivamente al 16% della quota di mercato.riflettendo un continuo declino della sua competitività a livello mondiale.- Sì.

Tra le principali imprese, CATL e BYD hanno formato un modello di "doppia gigante". Nel 2024, il volume globale di installazioni di batterie elettriche di CATL ha superato per la prima volta i 300 GWh, assicurando 33.6% della quota di mercato mondiale e mantenendo la sua posizione di player leader mondialeIn virtù dei suoi vantaggi in materia di ricerca e sviluppo tecnologici e di scala produttiva, CATL ha ulteriormente ampliato il divario con i suoi concorrenti.BYD ha raggiunto un volume di installazione di 153In aggiunta, altre imprese cinesi quali GAC Aion New Energy Battery, Guoxuan High-Tech, EVE Energy,e Sunwoda è anche entrata nella top 10 globale, con quote di mercato rispettivamente del 4,4%, del 2,8%, del 2,5% e del 2.1%, consolidando ulteriormente la posizione di leader della Cina nel mercato globale delle batterie di potenza.- Sì.

Dal punto di vista dellaMercato interno cinese, il volume cumulativo delle vendite di batterie di potenza in Cina ha raggiunto 485,5 GWh da gennaio a giugno 2025, pari al 73,7% delle vendite totali di batterie di potenza e di altri tipi di batterie,diventando così il principale campo di applicazione delle batterie agli ioni di litioIn termini tecnici, le batterie LFP, grazie ai loro vantaggi di basso costo e di elevata sicurezza, hanno continuato a comprimere la quota di mercato delle batterie al litio ternario.Nel primo semestre, il volume cumulativo delle batterie LFP ha rappresentato l'81,4% del volume totale delle batterie di potenza domestiche, mentre quello delle batterie al litio ternario è stato solo del 18,5%.Se suddivisi per imprese, CATL ha guidato il segmento delle batterie LFP con una quota di mercato del 36,8%, mentre BYD ha adottato quasi esclusivamente le batterie LFP in tutta la sua linea di prodotti.Basandosi sui vantaggi dell'integrazione verticale, la quota di mercato di BYD nelle batterie LFP era vicina al 30%, occupando insieme quasi il 70% del mercato nazionale delle batterie LFP.- Sì.

Concorrenza e cooperazione sul mercato internazionale- Sì.

Sul piano internazionale, la concorrenza e la cooperazione tra le imprese di batterie di potenza si sono continuamente approfondite.,AITO, e Li Auto ma è anche entrata con successo nelle catene di approvvigionamento dei giganti globali NEV tra cui Tesla, BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen.La sua fabbrica tedesca ha ottenuto la doppia certificazione dal laboratorio di prova dei moduli e dal laboratorio di prova delle celle del Gruppo VolkswagenProgetti quali la fabbrica ungherese e la fabbrica di joint venture con Stellantis in Spagna stanno anche avanzando costantemente, accelerando il suo layout globale.BYD ha inoltre attivamente ampliato la sua presenza sul mercato estero, con i suoi prodotti che entrano nei mercati asiatici ed europei, compresa la Corea del Sud.il volume delle vendite all'estero delle batterie di BYD dovrebbe aumentare ulteriormente.- Sì.

Nel frattempo, la cooperazione tra le case automobilistiche internazionali e le imprese di batterie è diventata sempre più stretta.Volkswagen ha approfondito la sua collaborazione con Guoxuan High-Tech per garantire l'approvvigionamento di batterie per i suoi mercati in Cina e nel mondoGeneral Motors e LG Energy Solution hanno costituito una joint venture per sviluppare e produrre congiuntamente batterie per veicoli elettrici a motore. This cross - border cooperation model not only helps automakers secure a stable source of batteries but also assists battery enterprises in expanding their market share and enhancing their technological capabilities.- Sì.

Impatto delle politiche commerciali e della geopolitica- Sì.

Le politiche commerciali e i fattori geopolitici hanno esercitato un impatto significativo sul mercato internazionale delle batterie elettriche.sono stati offerti crediti d'imposta alle NEV ammissibiliQuesta politica, pur favorendo lo sviluppo dell'industria nazionale dei veicoli elettrici a combustibile rinnovabile, ha anche spinto le imprese di batterie ad accelerare il loro sviluppo negli Stati Uniti.Anche se la CATL non ha costruito fabbriche direttamente negli Stati UnitiBYD, d'altra parte, ha fornito il mercato statunitense indirettamente attraverso la collaborazione con clienti esteri.ha risposto in modo proattivo ai cambiamenti di politica esportando veicoli elettrici nuovi equipaggiati con le proprie batterie.- Sì.

In Europa, l'UE ha continuato a migliorare la normativa sulle batterie, imponendo requisiti più elevati sull'impronta di carbonio e sul riciclo delle batterie.Ciò ha spinto le imprese cinesi di batterie ad aumentare i loro investimenti in ricerca e sviluppo e ad ottimizzare i processi di produzione per soddisfare gli standard di accesso al mercato europeoAd esempio, CATL ha ridotto le emissioni di carbonio nel processo di produzione delle batterie attraverso l'innovazione tecnologica, migliorando così la competitività dei suoi prodotti sul mercato europeo.- Sì.

Batterie di accumulo di energia: con una domanda in forte crescita, le imprese cinesi rappresentano oltre il 90% del mercato mondiale e CATL mantiene la sua posizione di leader- Sì.

Spinto dal rapido rilascio della domanda globale di stoccaggio dell'energia (in particolare la domanda di progetti di stoccaggio solare e di stoccaggio di energia in rete),il mercato delle batterie di accumulo di energia è entrato in un "periodo di boom" dal 2024Le imprese cinesi, basandosi sui loro vantaggi in termini di capacità produttiva e di costi, hanno quasi monopolizzato il mercato mondiale, con una quota di mercato in continua crescita delle imprese leader.- Sì.

In termini diquota di mercato mondiale, il volume globale di spedizioni di batterie di accumulo di energia ha raggiunto i 301 GWh nel 2024, con una crescita annua di oltre l'80%.Periodo della finestra tariffaria e progetti di stoccaggio solare in Medio OrienteCome per il mercato delle batterie di potenza, anche il mercato delle batterie di accumulo di energia presenta un modello di "dominio da parte delle imprese cinesi".8 sono società cinesiIl volume delle spedizioni delle imprese giapponesi e sudcoreane è solo un decimo di quello delle imprese cinesi e non hanno quasi alcuna competitività.- Sì.

Nel 2024, il volume delle spedizioni di batterie di stoccaggio dell'energia di CATL ha raggiunto i 110 GWh, pari a 36%.5% della quota di mercato mondiale e primo postoCon ordini sufficienti per batterie di stoccaggio dell'energia (come progetti di stoccaggio solare su larga scala in Medio Oriente), CATL ha ulteriormente consolidato la sua posizione sul mercato.EVE Energy è al secondo posto con un volume di spedizioni di 40 GWh e una quota di mercato globale di 130,3%, sfruttando i vantaggi della tecnologia delle batterie cilindriche per ottenere prestazioni eccezionali nel mercato degli impianti di stoccaggio di energia residenziale.BYD è al terzo posto con un volume di spedizioni di 27 GWh e una quota di mercato del 9%.- Sì.

Dal 2025, il modello competitivo del mercato delle batterie di stoccaggio dell'energia ha subito lievi cambiamenti, con imprese emergenti che accelerano la loro ascesa.I dati a partire da agosto 2025 mostrano che la quota di mercato globale delle celle di accumulo di energia di CATL è aumentata del 3%.L'EVE Energy si è mantenuta al secondo posto con una quota di mercato del 10,7%.in virtù delle sue scoperte in progetti di stoccaggio di energia su larga scala, ha superato BYD al terzo posto, con una quota di mercato dell'8,9%, seguita da vicino da Chuning New Energy, al quarto posto, con una quota di mercato dell'8,7%.La sua quota di mercato delle celle di stoccaggio dell'energia è diminuita leggermente a 7%.Nel complesso, sebbene vi siano state lievi fluttuazioni nella quota di mercato delle imprese leader nel mercato mondiale delle batterie di stoccaggio dell'energia, la percentuale di mercato delle batterie di stoccaggio dell'energia è aumentata di circa il 0,8%.Le imprese cinesi mantengono ancora una posizione dominante assoluta, e la concentrazione dell'industria è ulteriormente aumentata rispetto al 2024.- Sì.

Concorrenza e cooperazione sul mercato internazionale- Sì.

Nel settore delle batterie di stoccaggio dell'energia, le imprese cinesi hanno ottenuto risultati eccellenti anche sul mercato internazionale.700 progetti nel mondo, e l'azienda ha stabilito relazioni di collaborazione a lungo termine con clienti in regioni come il Medio Oriente, l'Europa e il Nord America.I suoi prodotti sono ampiamente utilizzati in scenari come le centrali elettriche a grande scala per lo stoccaggio di energia e i sistemi di energia distribuita.. EVE Energy, basandosi sulla sua tecnologia di batterie cilindriche di stoccaggio dell'energia, ha continuamente aumentato la sua quota di mercato nel mercato estero degli impianti di stoccaggio dell'energia residenziale,con i suoi prodotti che si vendono bene in regioni come l'Europa, America e Giappone.- Sì.

La cooperazione tra le imprese internazionali dell'energia e le imprese cinesi di batterie di stoccaggio dell'energia è in aumento.Il gruppo francese ENGIE ha raggiunto un accordo di cooperazione con Envision AESC per sviluppare congiuntamente progetti di stoccaggio dell'energiaL'integratore statunitense dello stoccaggio energetico Powin Energy ha approfondito la sua cooperazione con CATL per ampliare la scala di fornitura di sistemi di stoccaggio energetico. This cooperation model gives full play to the technological and production capacity advantages of Chinese enterprises and combines them with the market channels and project experience of international energy enterprises, promuovendo così lo sviluppo dell'industria mondiale dello stoccaggio dell'energia.- Sì.

Impatto delle politiche commerciali e della geopolitica- Sì.

L'industria delle batterie di stoccaggio dell'energia è anche influenzata dalle politiche commerciali e dai fattori geopolitici.che ha aumentato in una certa misura i costi di esportazione delle imprese cinesiTuttavia, le imprese cinesi hanno risposto costruendo fabbriche all'estero e ottimizzando la catena di approvvigionamento.ridurre l'impatto delle tariffe e migliorare il tasso di localizzazione dei prodotti per soddisfare le esigenze del mercato locale.- Sì.

In Europa, guidata dalle politiche di energia verde, la domanda di batterie di accumulo di energia sul mercato è continuamente in crescita.l'UE ha imposto norme sempre più severe in materia di sicurezza e protezione ambientale delle batterie di accumulo di energiaLe imprese cinesi devono aumentare gli investimenti in R & S e migliorare la qualità e le prestazioni ambientali dei loro prodotti per mantenere la loro competitività sul mercato europeo.Per esempio:, possono ridurre il rischio di fuga termica della batteria e migliorare il tasso di riciclaggio della batteria modificando i materiali della batteria e ottimizzando i processi di produzione,in linea con le norme del mercato europeo.- Sì.

Conclusione: i due tipi di batterie si sviluppano in tandem e le imprese cinesi diventano i principali attori globali- Sì.

Sia il mercato delle batterie di potenza che quello delle batterie di accumulo di energia presentano attualmente le caratteristiche di "alta crescita della domanda, dominio delle imprese cinesi e concentrazione tra i principali operatori".Beneficiare dell'aumento del tasso di penetrazione delle NEV, le imprese cinesi hanno monopolizzato oltre il 60% del mercato globale delle batterie elettriche, con CATL e BYD che formano un modello di "doppia gigante".il mercato delle batterie di accumulo di energia è entrato in un periodo di boom, con imprese cinesi che rappresentano oltre il 90% della quota di mercato mondiale.Anche le imprese emergenti come Haichen Energy Storage stanno crescendo rapidamente..- Sì.

In futuro, con l'accelerazione dell'industrializzazione delle batterie a stato solido e il continuo sostegno delle politiche di stoccaggio dell'energia,la scala del mercato delle batterie di potenza e delle batterie di stoccaggio dell'energia aumenterà ulteriormente- le imprese cinesi dovrebbero consolidare continuamente la loro posizione sul mercato globale grazie ai loro vantaggi in materia di R & S tecnologica, di scala produttiva e di controllo dei costi,e promuovere l'industria globale delle batterie agli ioni di litio per allinearsi agli "standard cinesi"Tuttavia, al tempo stesso, le imprese devono prestare particolare attenzione ai rischi, quali i cambiamenti delle politiche commerciali internazionali e i conflitti geopolitici.Rafforzando l'innovazione tecnologica, ottimizzando la struttura della catena di approvvigionamento e approfondendo la cooperazione internazionale,possono rispondere attivamente alle sfide e ottenere maggiori vantaggi nella concorrenza del mercato globale delle batterie agli ioni di litio.- Sì.