CLF OEM LiFePO4 EV Lithium Battery Pack 96V 120V 360V 100ah 200Ah Batteria ad alta tensione per veicoli a bassa velocità
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| Quantità di ordine minimo : | 2 pacchetti | Prezzo : | negoziabile |
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| Imballaggi particolari : | Ogni batteria è imballata in un sacchetto protettivo in PE con imbottitura in schiuma e un robusto c | Tempi di consegna : | 15–25 giorni lavorativi |
| Capacità di alimentazione : | 2.000 pezzi al mese |
| Luogo di origine: | Hunan, Cina | Marca: | Chalongfly |
|---|---|---|---|
| Certificazione: | UN38.3, MSDS | Numero di modello: | CLF-ESV-SIB-12V60-100Ah |
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Informazioni dettagliate |
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| Evidenziare: | Batteria di avvio agli ioni di sodio da 12 V con avvio di emergenza,Batteria agli ioni di sodio da 60 Ah con valvola di riduzione della pressione,Batteria OEM da 100Ah con garanzia |
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Descrizione di prodotto
Batterie di avviamento automobilistiche da 60Ah, 80Ah, 90Ah e 100Ah con BMS intelligente, supporto di avviamento di emergenza controllato e valvola di scarico della pressione integrata.
La serie di batterie di avviamento agli ioni di sodio Chalongfly da 12V è sviluppata per applicazioni automobilistiche che richiedono un avviamento motore affidabile, una protezione intelligente della batteria e una funzione aggiuntiva di avviamento di emergenza.
Le capacità disponibili includono 60Ah, 80Ah, 90Ah e 100Ah. Ogni configurazione può essere adattata al motore del veicolo, all'alloggiamento originale della batteria, al layout dei terminali, al sistema di ricarica e alla temperatura operativa minima.
Il prodotto combina un pulsante di avviamento di emergenza, una valvola di scarico della pressione integrata e un BMS intelligente. Queste funzioni forniscono una soluzione di sostituzione differenziata per veicoli interessati da lunghi periodi di parcheggio, carichi elettrici in standby o specifici eventi di protezione a bassa tensione.
| Tensione di Sistema | Capacità | Potenza di Avviamento | Posizionamento Tipico |
|---|---|---|---|
| 12V | 60Ah | CCA Personalizzato | Autovetture |
| 12V | 80Ah | CCA Personalizzato | Veicoli Passeggeri Più Grandi |
| 12V | 90Ah | CCA Personalizzato | Veicoli Commerciali e Flotte |
| 12V | 100Ah | CCA Personalizzato | Avviamento ad Alta Capacità |
CCA finale, dimensioni, peso, terminali e parametri di ricarica sono confermati in base al veicolo target e al design della batteria.
Il pulsante di avviamento di emergenza è progettato per situazioni specifiche in cui il BMS ha limitato l'uscita normale a causa di una condizione di bassa tensione o di protezione. Il funzionamento esatto dipende dal programma finale del BMS.
L'involucro della batteria include una valvola di scarico della pressione progettata per supportare la gestione della pressione all'interno dell'alloggiamento sigillato. La struttura della valvola e le condizioni operative sono selezionate in base all'involucro finale e al design della batteria.
| Scopo Principale | Gestione della Pressione Interna ed Esterna |
| Integrazione dell'Involucro | Posizione della Valvola Personalizzata per la Struttura dell'Alloggiamento |
| Design Ambientale | Selezionato in Base ai Requisiti di Umidità, Polvere e Temperatura |
| Verifica | Test Finale della Valvola e dell'Involucro Secondo il Design del Prodotto |
Una valvola di scarico della pressione è una parte del design dell'involucro e non sostituisce la corretta selezione delle celle, la protezione BMS, i test strutturali o la corretta installazione.
Alcuni veicoli continuano a consumare piccole quantità di energia mentre sono parcheggiati. Lunghi periodi di parcheggio, sistemi di sicurezza, telematica, moduli di controllo e accessori possono ridurre gradualmente lo stato di carica della batteria.
Adatto per progetti di veicoli personalizzati in cui la batteria può rimanere installata per periodi prolungati senza funzionamento regolare del motore.
Supporta applicazioni di flotta in cui i veicoli possono avere orari irregolari, apparecchiature in standby o accessori elettrici aggiuntivi.
Il supporto di avviamento di emergenza aggiunge un'opzione di recupero controllato, mentre la normale ricarica e l'ispezione del sistema elettrico rimangono necessarie.
Il BMS integrato monitora le condizioni operative della batteria e controlla la logica di uscita normale ed di emergenza in base alla configurazione finale del prodotto.
| Protezione da Sovraccarico | Protezione da Sovrascarica |
| Protezione da Sovracorrente | Protezione da Cortocircuito |
| Protezione da Alta Temperatura | Protezione da Bassa Temperatura |
| Monitoraggio Tensione Celle | Bilanciamento Celle |
| Logica di Uscita di Emergenza | Monitoraggio Stato di Guasto e Operativo |
| Autovetture Batterie di ricambio personalizzate per piattaforme veicolari comuni | Veicoli Commerciali Leggeri Batterie di avviamento per veicoli di consegna e di servizio |
| Veicoli a Lungo Parcheggio Veicoli immagazzinati o parcheggiati per periodi prolungati | Veicoli Flotta Veicoli con orari irregolari e apparecchiature in standby |
| Veicoli Utilitari e Fuoristrada Sistemi di avviamento personalizzati per applicazioni esigenti | Progetti OEM Automobilistici Integrazione elettrica e alloggiamento specifici per l'applicazione |
Una batteria di ricambio agli ioni di sodio deve essere abbinata alla batteria di avviamento originale e al sistema elettrico del veicolo prima della produzione.
Oltre ai test convenzionali delle batterie di avviamento, il pulsante di emergenza e la struttura di scarico della pressione richiedono controlli funzionali dedicati.
| Prestazioni di Avviamento | Test di Avviamento ad Alta Corrente Secondo Specifica Finale |
| Pulsante di Emergenza | Logica di Attivazione e Verifica Uscita Temporanea |
| Struttura di Scarico della Pressione | Ispezione Installazione Valvola e Funzionamento Involucro |
| Protezione BMS | Test di Protezione Tensione, Corrente, Temperatura e Guasti |
| Adattamento Meccanico | Ispezione Dimensioni, Terminali, Polarità e Montaggio |
| Ispezione Finale | Verifica Aspetto, Etichetta, Accessori e Imballaggio |
È progettato per fornire supporto di avviamento controllato dopo determinate condizioni di bassa tensione o di protezione BMS. La funzione esatta dipende dal programma finale del BMS.
No. È una funzione di supporto di emergenza. L'uso frequente può indicare una batteria scarica, un carico in standby eccessivo o un problema al sistema di ricarica del veicolo.
La valvola supporta la gestione della pressione all'interno dell'involucro della batteria. La sua struttura e le condizioni operative sono determinate dal design finale del prodotto.
No. Il CCA viene selezionato separatamente per ogni capacità e applicazione del veicolo.
Sì. Tensione, CCA, sistema di ricarica, dimensioni, terminali, montaggio e carichi in standby devono essere controllati prima della sostituzione.
Si prega di fornire il modello del veicolo, le informazioni sul motore, la tensione della batteria originale, la capacità, il CCA, le dimensioni, i terminali, la tensione di ricarica e la temperatura operativa.
Invia a Chalongfly il modello del tuo veicolo, le specifiche del motore, il CCA della batteria originale, le dimensioni dell'alloggiamento, il layout dei terminali e le informazioni sul sistema di ricarica. Il nostro team valuterà l'applicazione e fornirà una batteria di avviamento agli ioni di sodio adatta con funzioni di avviamento di emergenza e gestione della pressione.
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